米其林品牌进入中低端市场，是否妥当？在世界经理人网站用户中，反对者主要是担心米其林此举会损害品牌的高端形象。他们也担心，米其林花大量人力物力，争得一部分中低端市场，却失去在高端市场的优势地位。

      但是大多数持赞同意见，一方面因为中国的汽车市场正在走向大众化，轮胎的消费者也将集中在中低端市场，米其林，进军中低端为明智之举。另一方面，米其林强大的品牌形象、多年积累的技术都是一种优势。至于对品牌的损害则不用担心，因为米其林采用了子品牌的方式，可以避免这方面的风险。

      那么，在强手如林的中低端市场，米其林该如何取胜？世界经理人网站用户从竞争战略、价格策略、销售网络、宣传方式等方面给出了许多建议。

保持产品差异

根据战略大师迈克尔·波特的理论，在业务层次有三个通用战略，一是成本领先，二是差异化，三是专一化。对于一向在高端发展的米其林来说，成本并不是强项，专一化显然也不符合其现状。那么，差异化就成为米其林在中低端市场的一个突破口。

      米其林要强化自己与竞争对手的区别，同时也要赋予回力和Energy XM1不同的内涵，这样既可以扩大米其林在中端市场的力量，又可避免回力和EnergyXM1在中低端市场陷入左右互搏的境地。

      在确定产品的差异化特征之前，米其林需要做详细的市场调研，以确保差异特征是市场所需要的。某设计院的"zanetti"指出，轮胎市场面对的不是单纯的消费者，而是处于一个行业市场。轮胎产品的定位要考虑两个大方面，一方面是汽车厂家的需要，另一方面是零售顾客的需要。

      杭州的"supersu"是一位轮胎代理商，他建议，回力是几十年的老品牌，一直给人以物美价廉的感觉，性价比高，这种特色应强化。米其林EnergyXM1具有省油环保特色，应该主要争取中低端市场中注重油耗的消费群。

      某汽车销售公司的"冠军的心"则强调，应明确回力作为面向低端市场的主力品牌地位，要能够针对竞争产品的特点及时开发出新的产品，赋予回

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